Škoda Superb (1934)

Виробник:	ASAP
Роки виробництва:	1934 — 1943; 1946 — 1949
Клас:	вищий (аналог сучасного F)
Дизайнер:	Vladimír Matouš
Довжина:	5700 мм
Ширина:	1800 мм
Висота:	1750 мм
Макс. швидкість:	135 км/год
Витрата палива:	24 л/100 км

Немає перевірених версій цієї сторінки; ймовірно, її ще не перевіряли на відповідність правилам проекту.

Škoda Superb — сімейство легкових автомобілів, що виготовлялося у 1934—1949 рр. компанією Škoda (що у той час йменувалась як "Акціонерна компанія автомобільної промисловості" — чеськ. Akciová společnost pro automobilový průmysl, ASAP). У 2001 р. назва була відроджена на автомобілі на базі Volkswagen Passat В5.

Назва походить від латинського слова «superbus» — гордий.

Існувало 5 типів: Škoda 640 Superb (1934—1936), Škoda Superb (Тип 902, 1936—1937), Škoda Superb (Тип 913, 1936—1939), Škoda Superb OHV (Тип 924, 1938—1949) та Škoda Superb 4000 (Тип 919, 1939—1941).^[1] Загалом було виготовлено 2552 автомобілі.

Серед конструктивних особливостей — хребтова рама, незалежна ресорна підвіска усіх коліс.

Історія і короткі технічні характеристики

Škoda 640 Superb (1934–1939)

Тип 640

Спочатку на "Супербах" застосовувалися рядні 6-циліндрові (R6) двигуни робочим об'ємом 2492 см³. У трансмісію входило сухе зчеплення та механічна 4-ступенева коробка передач з синхронізаторами на 3ій та 4ій передачах. Автомобіль пропонувався з 4 або 6 сидіннями. Маса шасі становила 1130 кг, усього автомобіля 1680 кг (відрізнялась на різних моделях). Існувало 2 різні версії даного типу.^[2]

Тип 902

Наступне покоління з'явилося у травні 1936 р.

Коли Škoda представила Superb у 1934 р., інший чехословацький автомобілевиробник розпочав виробництво Tatra 77 - першого у світі серійного автомобіля з аеродинамічним кузовом. Конкуренту у відповідь Тип 902 отримав більш округлий кузов, передня частина якого нагадувала моделі Popular та Rapid. Збільшився робочий об'єм двигуна до 2703 см³ й з'явилася нова коробка передач з алюмінієвим картером. Тип 902 був доступний як 4-місний чи 6-місний седан чи 2-дверний кабріолет. Кузовний виробник Sodomka пропонував довший більш аеродинамічний кузов.^[2]

Тип 913

Superb Тип 913, що з'явився у жовтні 1936 р. мав змінену передню частину кузова та рядний 6-циліндровий нижньоклапанний двигун зі збільшеним до 2914 см³ робочим об'ємом. Найпоширеніші базові версії: 6-ти або 7-місний лімузин, 5-місний седан та 5-місний 2-дверний седан. Інші модифікації включали 2-дверний кабріолет, карету швидкої допомоги, фургон та пікап. Виробництво закінчилось у лютому 1939 р. Кілька з останніх автомобілів комплектувались 3140 см³ двигуном від Типу 924 (прототипу), що мав "верхні клапани" (OHV).

Тип 924

Командирський кабріолет

Хоча перший прототип даного автомобіля з'явився у 1937 р., його виробництво розпочалось у 1939 р. Тип 924 відрізнявся новим 3140 см³ рядним 6-циліндровим двигуном, збільшеною колісною базою й коротшим більш округлим кузовом. Характерна відмінність — запасні колеса розміщені по бокам, у передніх крилах.

Найпопулярнішою модифікацією був 6-місний лімузин, середній ряд сидінь якого складався для збільшення простору.

Після війни виробництво Типу 924 продовжувалось малими серіями: у 1947—1948 рр. було виготовлено 60 седанів й 100 відкритих автомобілів, деякі з яких призначались для парадів. Офіційно, вони були передані до Чехословацького міністерства внутрішніх справ.

Тип 952 та 956

У 1941—1943 рр. Škoda виготовляла військову версію Типу 924 для Вермахту та союзників нацистів. Виробництво відбувалось у окупованій нацистами Богемії й розпочалось з задньопривідного Типу 952, а закінчилось повнопривідним Типом 956.^[3]

Існували 3 військові версії: Kfz 21 — командирський кабріолет, що використовувався офіцерами типу генерала Гейнца Гудеріана та фельдмаршала Ервіна Роммеля^[4] (100 од. виготовлено), Kfz 15 — автомобіль зі спрощеним утилітарним кузовом (1600 од. виготовлено) та військова карета швидкої допомоги (30 од. виготовлено).

Superb 4000 (Тип 919)

Даний автомобіль мав V-подібний 8-циліндровий двигун (вперше у історії марки) робочим об'ємом 3990 см³ (звідки і "4000" у назві). На зразок попередників з рядними 6-циліндровими агрегатами автомобіль мав мехінічну 3-ступеневу коробку передач з синхронізаторами на 2ій та 3ій передачах. Було виготовлено всього 12 автомобілів.^[2]

Модель	Тип	Роки виробництва	Виготовлено, од	Двигун	Потужність, к. с.	Максимальна швидкість, км/год	Середня витрата палива, л/100 км	Довжина × Ширина × Висота
Superb	640	1934–1939	201	2492 см³ R6 SV	55	110	17	5500 × 1700 × 1700
Superb	902	1936–1937	53	2703 см³ R6 SV	60	115	17	5500 × 1700 × 1700
Superb	913	1936–1939	350	2914 см³ R6 SV	65	120	17	5500 × 1700 × 1700
Superb OHV	924	1938–1943 1946–1949	275	3140 см³ R6 OHV	85	125	18	5200 × 1760 (1800) × 1710 (1720)
Superb 3000	952 956 (4x4)	1941–1943 1942–1943	1631	3140 см³ R6 OHV	85	100 90	18	4800 × 1800 × 1720
Superb 4000	919	1939–1940	12	3990 см³ V8 OHV	96	135	24	5700 × 1800 × 1750

Джерела

↑ The new ŠKODA Superb and its legendary predecessor: Exhibition at ŠKODA Museum www.media.skoda-auto.com^{[недоступне посилання з червня 2019]}
↑ ^а ^б ^в Schwartz, Jiří; Wohlmuth, Jiří (2005), Automobily Škoda Superb: Konstrukce, technické hodnoty, údržba, Grada Publishing, с. 9, архів оригіналу за 24 березня 2020, процитовано 29 січня 2017
↑ Jackson, Robert (2010), Tanky a další vojenská vozidla, Grada Publishing, с. 75, архів оригіналу за 11 березня 2020, процитовано 29 січня 2017
↑ Lepage, Jean-Denis (2007), German Military Vehicles of World War II:An Illustrated Guide to Cars, Trucks, Half-tracks, Motorcycles , Amphibious Vehicles And Others, McFarland, с. 64, архів оригіналу за 12 березня 2020, процитовано 29 січня 2017

Автомобілі Škoda, від 1945 по сьогодні
Тип	з 1945 до 1991 державне підприємство																																														з 1991 власність концерну Volkswagen
	1940-ві					1950-ті										1960-ті										1970-ті										1980-ті										1990-ті										2000-ні										2010-ті
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3
Клас A																																																																			Citigo
Клас B																																																								Fabia I							Fabia II
Клас C																																														Favorit Forman				Felicia
Клас C+											440				Octavia					1000 MB 1100 MB					100 110								105/120/125 130/135/136																			Octavia I																Rapid
Клас C+																		Octavia Kombi																																		Octavia I																Rapid
Клас D								1200				1201					1202																																												Octavia II								Octavia III
Клас E																																																									Superb I							Superb II
Клас F	… Superb
Клас F				VOS
Купе/Кабріолет	… 1101 / 1102												450		Felicia										110 R												Garde			Rapid
Мінівен																																																														Roomster
SUV																																																																	Yeti
Фургон																																																														Praktik
Мікроавтобус																								1203													1203												1500
Гоночний автомобіль					Sport																						120 S						130 RS							130 LR
Гоночний автомобіль						Sport Supersport							1101 OHC							F3

[1] The new ŠKODA Superb and its legendary predecessor: Exhibition at ŠKODA Museum www.media.skoda-auto.com^{[недоступне посилання з червня 2019]}

[schwartz-2] а ^б ^в Schwartz, Jiří; Wohlmuth, Jiří (2005), Automobily Škoda Superb: Konstrukce, technické hodnoty, údržba, Grada Publishing, с. 9, архів оригіналу за 24 березня 2020, процитовано 29 січня 2017

[Jackson-3] Jackson, Robert (2010), Tanky a další vojenská vozidla, Grada Publishing, с. 75, архів оригіналу за 11 березня 2020, процитовано 29 січня 2017

[leapage-4] Lepage, Jean-Denis (2007), German Military Vehicles of World War II:An Illustrated Guide to Cars, Trucks, Half-tracks, Motorcycles , Amphibious Vehicles And Others, McFarland, с. 64, архів оригіналу за 12 березня 2020, процитовано 29 січня 2017

[1]

[2]

[3]

[4]