Базельська сполучна залізниця
Базельська сполучна лінія (нім. Basler Verbindungsbahn) — залізнична лінія в швейцарському місті Базель, що сполучає станцію Базель-Бадішер на правому березі Рейну та станцію Базель SBB на лівому березі. Розташована на території Швейцарії.
| Базельська сполучна залізниця | |
 | |
| Країна |
 Швейцарія  |
|---|---|
| Адміністративна одиниця |
Базель-Штадт |
| Власник |
SBB CFF FFS і Bundeseisenbahnvermögend |
| Дата офіційного відкриття |
1873 |
| Ширина колії |
європейська колія |
| Початкова чи кінцева точка |
Базель-Бадішер-Банхоф і Базель SBB |
| З'єднується з |
Basel–Biel/Bienne railway lined |
| Довжина або відстань |
4,4 км |
| Тип електрифікації |
15 кВ змінного струму електрифікаціяd |
| Сторона залізничного руху |
праворучd |
| Номер залізничної лінії |
4404 |
 Базельська сполучна залізниця у Вікісховищі | |
Більшість німецьких маршрутів далекого прямування на Райнтальбану закінчуються на станції Базель SBB і курсують сполучною залізницею. Багато поїздів Regional-Express Deutsche Bahn (з Фрайбурга) і поїздів S-Bahn компанії SBB GmbH (з Целля) також курсують сполучною лінією до Базеля SBB.
Історія
ред.Будівництво та експлуатація залізниці дозволено статтею 4 міжнародної угоди від 15 жовтня 1869 року щодо будівництва та експлуатації Готтардбану. Будівництво сполучної лінії було дозволено федеральним урядом Швейцарії 14 березня 1870 року. 3 листопада 1873 року лінію відкрито, включно з одноколійним мостом через Рейн. Згідно з угодою між тодішньою Швейцарською центральною залізницею[en] та державними залізницями Великого Герцогства Баден, сполучна лінія побудована як спільна лінія обома компаніями. Проект фінансувався виключно Центральною залізницею, яка стала його власником, і тепер він належить Швейцарським федеральним залізницям (SBB). З моменту реформування залізниці залізничною інфраструктурою керує виключно SBB. На лінії працюють потяги SBB, Deutsche Bahn та багато інших компаній. Межа власності проходить на 3,537-кілометровій відмітці (у північній частині мосту через Рейн).
Технології
ред. Базельська сполучна лінія, включно із залізничними станціями Базель-Бадішер, станцію Базель SBB і Базель-Муттенц-Сортувальний, обладнана для швейцарських локомотивів без спеціального технічного обладнання та може використовуватися службами з Німеччини. Лінія оснащена німецькою системою переривчастої сигналізації в кабіні (Punktförmige Zugbeeinflussung[de]) і швейцарською системою захисту поїздів (Integra-Signum[en]). Потяги курсують праворуч, на відміну від решти мережі SBB, щоб уникнути необхідності переходити на іншу сторону на станції Базель-Бадішер. Повітряна лінія може використовуватися поїздами як зі швейцарськими, так і з німецькими пантографами (максимальне бокове відхилення 200 мм). Межа між повітряними системами електрифікації знаходиться на межі власності.
Примітки
ред.Джерела
ред.- SBB Cargo, ред. (2004). Transit Basel: Die Basler Verbindungsbahn - Nadelöhr im europäischen Schienenverkehr (нім.). Basel: Christoph Merian Verlag. ISBN 3-85616-231-3.