Гданський міст
Гданський міст — дворівневий сталевий міст через Віслу у Варшаві, частина об'їзної дороги Середмістя Варшави. Побудований у 1957–1959 роках на опорах першого мосту під Цитаделлю.
| Гданський міст | |
|---|---|
.jpg) | |
| 52°15′39″N 21°00′36″E | |
| Країна |  Польща |
| Розташування | Варшава |
| Перетинає | Вісла |
| Загальна довжина | 406,5 м |
| Відкрито | 21 липня 1959 року |
  Гданський міст Гданський міст (Польща) | |
 | |
 Гданський міст у Вікісховищі | |
Опис
ред.Міст був збудований у 1957–1959 роках за проєктом Януша Ратинського[1]. Це був елемент мостової траси імені Стефана Стажинського. Побудований на стовпах першого, підірваного німцями 13 вересня 1944 автомобільного мосту під Цитаделлю[2]. Його конструкція повторювала прийняте рішення існуючого дворівневого мосту[3].
Для новозбудованого мосту було запропоновано багато назв, зокрема: «Міст Миру», «Міст П'ятнадцятиріччя», «Міст Свободи», «Міст Траугутта», «Міст Героїв Варшави» та «Міст під Цитаделлю»[4]. Зрештою було обрано назву «Гданський міст», яку було надано в день відкриття всієї траси, 21 липня 1959 року[1][5].
Весь міст складається з: дворівневого під'їзного віадуку над вул. Узбережжя Хельське довжиною 44,76 м, дворівневий головний міст протяжністю 406,53 м, дворівневий віадук над вул. Узбережжя Гданську довжиною 85,17 м. Несучою конструкцією мосту є шестипролітна сталева ферма. Під'їзні віадуки являють собою каркаси, виготовлені за технологією попереднього напруження. Їх спроєктували Стефан Півонський та Вітольд Вітковський[3]. На нижньому рівні розташовані трамвайні колії, розміщені на дубових балках мосту[6], тротуари та велосипедна доріжка (з південного боку), а на верхньому — чотирисмугова дорога та тротуари.
Загальна вартість будівництва Гданського мосту становила 25 мільйонів злотих[7].
Зараз міст є частиною Обїзної дороги Середмістя Варшави. З'єднує лівобережну вулицю Сломінського з правобережною вулицею Стажинського. Як і Свентокшиський міст, він виконує локальну, а не транзитну роль. Це пояснюється, серед іншого, відсутністю розвинутих транспортних розв'язок по обидва боки Вісли. У 2005–2007 роках було проведено капітальний ремонт кільця Стажинського (включно з будівництвом естакад) — це був один з проєктів, спрямованих на покращення транспортного потоку на об'їзді центру міста.
У 90-ті роки міст був відремонтований, пофарбований у зелений колір, а нижній рівень освітлений кольоровими люмінесцентними лампами. Характерною рисою нижнього ярусу мосту є дерев'яні колійні шпали, які в майбутньому підлягають заміні[8].
У червні 2014 року на південній стороні мосту (ближче до центру міста) неонову вивіску з написом Приємно тебе бачити (Miło cię widzieć) розмістив Маріуш Левчик, який став переможцем конкурсу «Неон для Варшави» у 2013 році[9].
Примітки
ред.- ↑ а б Encyklopedia Warszawy. Warszawa: Wydawnictwo Naukowe PWN. 1994. с. 300. ISBN 83-01-08836-2.
- ↑ Sterner, Wacław (1960). Mosty Warszawy. Warszawa: Państwowe Wydawnictwa Techniczne. с. 181.
- ↑ а б Gajewski, Marian (1979). Urządzenia komunalne Warszawy. Zarys historyczny. Warszawa: Państwowy Instytut Wydawniczy. с. 268. ISBN 83-06-00089-7.
- ↑ Sigalin, Józef (1986). Warszawa 1944–1980. Z archiwum architekta. Tom 3. Warszawa: Państwowy Instytut Wydawniczy. с. 339. ISBN 83-06-01187-2.
- ↑ Sigalin, Józef (1986). Warszawa 1944–1980. Z archiwum architekta. Tom 3. Warszawa: Państwowy Instytut Wydawniczy. с. 342. ISBN 83-06-01187-2.
- ↑ Warszawskie tramwaje elektryczne 1908-1998. Tom I. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. 1998. с. 127. ISBN 83-907574-00.
- ↑ Sigalin, Józef (1986). Warszawa 1944–1980. Z archiwum architekta. Tom 3. Warszawa: Państwowy Instytut Wydawniczy. с. 276. ISBN 83-0-01187-2.
{{cite book}}: Перевірте значення|isbn=: довжина (довідка) - ↑ Pożar drewnianych podkładów torowiska na moście Gdańskim. Gazeta Stołeczna: 3. 13-14 czerwca 2015.
- ↑ Demiańczuk, Tomasz (20 czerwca 2014). „Miło Cię widzieć” – zabłyśnie nowy symbol stolicy. um.warszawa.pl. Архів оригіналу за 5 листопада 2014. Процитовано 20 листопада 2023.