Котака

«Котака»
	Міноносець І-го рангу «Котака»
Історія
Японська імперія
Назва:	«Котака» (1887—1917); «Котака Мару» (1917—1926);
Будівник:	Yarrow Shipbuilders
Закладений:	7 вересня 1886
Спуск на воду:	21 січня 1887
Прийнятий:	10 жовтня 1888
Списаний:	27 січня 1927
Основні характеристики
Тип:	міноносець
Водотоннажність:	203 т
Довжина:	50,3 м
Ширина:	5,8 м
Осадка:	1,7 м
Двигуни:	2 локомотивних котла, 2 парові машини "компаунд"
Швидкість:	19 вузлів (22 миль/год; 35 км/год)
Екіпаж:	28 осіб
Озброєння:	Артилерія: ; 4 × 37-мм;; Торпедно-мінне озброєння: ; 6 × 360 мм;;

Немає перевірених версій цієї сторінки; ймовірно, її ще не перевіряли на відповідність правилам проекту.

У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: Котака (корабель).

Котака ( яп. 小鷹, «маленький яструб» ) — японський міноносець I-го рангу (торпедний канонерський човен), один з попередників нового класу кораблів — есмінців. Будувався за японським технічним завданням в Англії фірмою Ярроу в 1885—1886 рр. Потім перевезений у розібраному вигляді до Японії та зібраний у 1886—1888 рр. в Йокосука.

Корабель був побудований відповідно до нової концепції броньованого міноносця. Палуба та борти «Котака» в районі механізмів захищалися 1-дюймовою (25,4 мм) бронею. Носовий край мав таранну форму і був відповідним чином укріплений, проте при хвилюванні на морі сильно заривався у воду. Передбачалося, що «Котака» стане головним у серії броньованих міноносців, проте від будівництва інших відмовилися як з фінансових міркувань, так і через визнання невдалої самої концепції, тому він залишився в однині.

ТТХ

Вперше на ньому була використана двогвинтова енергетична установка, яка складалася з парових машин "компаунд" та циліндричних котлів, встановлених упоперек корпусу. Проектні потужність (1600 к.с.) та швидкість (19,5 уз) досягнуті не були. Запас палива становив 30 т вугілля.

Чотири 37-мм чотириствольні гармати розташовувалися в носі, на кормі та побортно в середній частині. Надзвичайно потужним було торпедне озброєння, що включало два носових нерухомих і два спарені поворотні апарати.

Бойовий шлях

Корабель брав участь у японо-китайській війні 1894—1895 рр. При нападі на Вей-Хай-Вей у ніч проти 5 лютого 1895 р. «Котака» очолив повторну атаку (перша атака міноносців 4 лютого виявилася невдалою). Його торпеди вразили китайський крейсер «Лай Юань», який швидко затонув.

До початку Російсько-японської війни міноносець не значився у першій лінії. У 1908 році був виведений із бойового складу. Після вилучення корабель до квітня 1916-го перебував у резерві. Потім його механізми пройшли модернізацію, і з лютого 1917 року по жовтень 1926 року він служив у ролі допоміжного судна під назвою «Котака Мару». 27 січня 1927 року, після сорокарічної служби, колишній міноносець передали на розбирання.

Посилання

Kaigun: Strategy, Tactics, and Technology in the Imperial Japanese Navy, 1887–1941, David C. Evans, Mark R. Peattie, Naval Institute Press, Annapolis, Maryland ISBN 0-87021-192-7
The Origins of Japanese Trade Supremacy: Development and Technology in Asia from 1540 to the Pacific War, Christopher Howe, The University of Chicago Press, ISBN 0-226-35485-7
Lengerer, Hans (2017a). Torpedo Boats of the Imperial Japanese Navy, Part I. Warship International. LIV (1): 57—73. ISSN 0043-0374. JSTOR 44894420.
Lengerer, Hans (2017b). Torpedo Boats of the Imperial Japanese Navy, Part II. Warship International. LIV (2): 139—155. ISSN 0043-0374. JSTOR 44895898.
Lengerer, Hans (2017c). Torpedo Boats of the Imperial Japanese Navy, Part III. Warship International. LIV (4): 293—306. ISSN 0043-0374. JSTOR 44895429.