Вікіпедія

Aeroprakt A-40

Немає перевірених версій цієї сторінки; ймовірно, її ще не перевіряли на відповідність правилам проекту.
Не плутати з А-40 (танк-планер Олега Антонова).
Аеропракт А-40
A-40
А-40
Призначення: Спортивний літак 
Перший політ: липень 2018; 6 років тому (2018-07) 
Прийнятий в експлуатацію: липень 2018; 6 років тому (2018-07) 
Період використання: 2018- 
Експлуатант: Аероклуб «Аеропракт» 
Історія виробництва
Розробник: Аеропракт Україна 
Виробник: Аеропракт, Аерола 
Роки виробництва: 2017-2018 рр.
Всього збудовано: 1 (станом на 2024) 
Конструктор: Юрій Яковлєв 
Базова модель: Aeroprakt A-20 
Характеристики
Екіпаж: 2 ос.
Крейсерська швидкість: 110 км/год
Максимальна швидкість: 250 км/год
Мінімальна швидкість: 50 км/год
Дальність польоту: 1020 км
Тривалість польоту: 9.1 год
Швидкопідйомність: 6.7 м/хв
Розміри
Розмах крила: 12.00 м
Шасі: 3-х опорне (з хвостовим колесом), фіксоване 
Маса
Пустий: 290 кг
Максимальна злітна: 472.5 кг
Максимальний запас пального: 0.048 т
Силова установка
Двигуни: 1 x Rotax 912 
Годинна витрата пального: 4.5 кг/год

Aeroprakt A-40 (також Aeroprakt-40) — український легкий спортивний літак, розроблений та виготовлений компанією Аеропракт.

Опис

ред.

A-40 — одномоторний, двомісний літак з тандемним розташуванням сидінь, призначений для участі у спортивних змаганнях з літакового спорту та за для випробування технології виробництва літака з використанням вуглепластику. Є подальшим розвитком літака A-20[1][2][3].

Перший політ здійснив у липні 2018, за місяць до чемпіонату світу[4].

Конструкція

ред.

А-40 побудований за аеродинамічною схемою безпідкосного високоплана з Т-подібним хвостовим оперенням.

Конструкція літака повністю виконана з вуглепластику, за винятком елементів системи керування та суцільноповоротного горизонтального оперення. У процесі виготовлення деталей з вуглепластику було залучено експертів та потужності компанії Аерола (виробника планерів Aerola Alatus).

Крило пряме, з трапецевидним звуженням на кінцях крил. Маса одного крила близько 30 кг. Горизонтальне оперення суцільноповоротне, виконано суцільнометалевим (використано деталі від літака A-32). Рулі висоти і напряму забезпечені електромеханічними тримерами. Руль напрямку розщеплюваний, у розкритому стані виконує роль повітряного гальма.

Знизу носової частини кабіни встановлено дерев'яну пластину, яка виконує роль фрикційного гальма — гальмування забезпечується тертям дерев'яної пластини об ґрунтове чи асфальтне покриття злітно-посадкової смуги при умисному частковому капотуванні[ru] літака[5].

Шасі не прибирається, триопорне з хвостовим колесом. Стійки шасі виготовлені з титанового сплаву. Колеса основних стійок шасі закриті обтікачами.

Силова установка складається з одного поршневого чотиритактного двигуна повітряного охолодження «Ротакс-912S» з дволопатевими штовхаючими повітряними гвинтами. Гвинт вуглепластиковий флюгований з регульованим кроком власного виробництва компанії Аеропракт (у розробці та виготовленні гвинта приймав участь конструктор компанії «GA Prop» Юрій Петренко), а втулка гвинта змінного кроку від компанії Pipistrel.

Кабіна закритого типу. Ліхтар кабіни виконаний у вигляді суцільного вигнутого шматка оргскла, що відкидається у бік[6].

Характеристики

ред.

Аеродинамічна якість літака: 16..17. Аеродинамічна якість повітряного гальма: -5..-6.

Мінімальна швидкість зниження: 1.6 м/с (з вимкненим двигуном при швидкості 94 км/год).

Швидкість звалювання: 67 км/год (із випущеними закрилками на 30°..40°: 54 км/год).

Мінімальна витрата палива: 3.975 кг/год (номінальна: 4.5 кг/год; об'єм баку: 65 л ≈ 48.1 кг).

А-40 може продовжувати політ з повністю вимкненим двигуном у режимі планерування.

Спортивні досягнення

ред.
Докладніше: Аеропракт#Спортивні досягнення

З 2018, екіпаж A-40 (постійний номер учасника змагань "406") є багаторазовими чемпіоном світу та Європи з літакового спорту у категорії надлегких спортивних літаків[7][8][9][10].

3 серпня 2024, екіпаж літака A-40, у складі Юрія та Тимофія Яковлєвих, вчергове став чемпіоном світу здобувши перемогу на 18-му Чемпіонаті світу серед надлегких літаків (англ. 18th FAI World Microlight Championship), який відбувся у місті Дінеторп[en] (Північний Нортгемптоншир, Велика Британія)[11][12][13].

Рекорди

ред.

На літаку A-40 встановлено кілька світових рекордів, які зафіксували комісар FAI в Україні Алла Стрельнікова та експерт Національного реєстру рекордів України Віталій Зорін[14][15][16][17][18][19][20]:

  1. Дистанція по замкнутому маршруту з обмеженим запасом палива (7.5 кг, ~10.2 л)[21]: 210 км (попередній світовий рекорд: 202 км).
    Витрата палива склала близько 4.1 л/100 км. Приземлення відбувалося планеруванням з вимкненим двигуном з висоти 700 м.
  2. Дистанція по замкнутому маршруту без приземлення[22]: 1020 км (попередній світовий рекорд: 616 км).
    Тривалість: 8 год 15 хв. Середня швидкість: 123 км/год. Злітна маса: 463 кг, з яких близько 48 кг — пальне (повний бак: 65 л).
  3. Швидкість по замкнутому маршруту протяжністю 1000 км[23]: 123 км/год (світовий рекорд раніше не встановлювався).
  4. Дистанція по прямій з обмеженим запасом палива (7.5 кг)[24][25]: 229 км (попередній світовий рекорд: 183 км).
    При цьому в літаку після приземлення залишилося ще 1.5 л палива.
  5. Паливна ефективність[26]: 33,99 км/кг (попередній світовий рекорд: 29.78 км/кг).
    Тривалість польоту без приземлення: 9 годин 6 хвилин. Загальна дистанція польоту по замкненому трикутному маршруту: 887.3 км. Загальна витрата палива: 26.1 кг.

Галерея

ред.
  •  
    A-20 на стоянці, 23 серпня 2007
  •  
    A-40 на стоянці, 29 липня 2024

Дивіться також

ред.

Джерела

ред.
  Зовнішні відеофайли
  Aeroprakt-40 takeoff
  Aeroprakt-40 low pass
  01. Aeroprakt A40 (UR-PAPV)
  02. Aeroprakt A40 (UR-PAPV)
  Aeroprakt 40 on Korolev Avia Fest 2020
  • Хебда, А.С.; Юрко, О.О. (2013), Авіація незалежної України (PDF) (Текст лекції), Кременчуцький льотний коледж ХНУВС МВС України
  • Tymofii Iakovliev (UKR) (18757). www.fai.org (англ.). 22 жовтня 2018.
  • Yuriy Yakovlyev (UKR) (18758). www.fai.org (англ.). 22 жовтня 2018.
  • Yuriy Yakovlyev (UKR) (18759). www.fai.org (англ.). 22 жовтня 2018.
  • Tymofii Iakovliev (UKR) (19141). www.fai.org (англ.). 29 жовтня 2019.
  • Yuriy Yakovlyev (UKR) (19142). www.fai.org (англ.). 29 жовтня 2019.

Відео

ред.

Примітки

ред.
  1. ↑ KharkivAVIAfest-2022. Сверхлегкие самолеты украинского производства покоряют зрителей авиашоу. Харківський аероклуб ім. В. С. Гризодубової ТСО України (рос.).
  2. ↑ Аэропракт А-20 / А-40. aviadejavu.ru. Процитовано 26 вересня 2024.
  3. ↑ Gazeta.ua (8 жовтня 2018). Життя в стилі ultra-light: в Україні роблять іграшки для дорослих за € 55 тис. Gazeta.ua (укр.). Процитовано 27 вересня 2024.
  4. ↑ Yuriy Yakovlyev (24 липня 2018), Aeroprakt-40 takeoff, процитовано 27 вересня 2024
  5. ↑ Antonyuk, Sergiy (18 жовтня 2019), IMG_0460, процитовано 27 вересня 2024
  6. ↑ BIETRY `ღ´ ✈, Kevin (29 серпня 2021), Kharkiv Aviafest 2021, процитовано 26 вересня 2024
  7. ↑ Gazeta.ua (11 жовтня 2018). Ліхтар+закрилки: чемпіон розкрив свій рецепт перемоги. Gazeta.ua (укр.). Процитовано 27 вересня 2024.
  8. ↑ Українські пілоти перемогли в Чемпіонаті світу - Авіамузей. aviamuseum.com.ua. Процитовано 26 вересня 2024.
  9. ↑ Аеропракт – українські літаки для світу. Ukraїner. 28 квітня 2019. Процитовано 26 вересня 2024.
  10. ↑ Український літак Аеропракт-40 UR-PAPV переміг на Чемпіонаті світу з ультралегкого польоту в Чехії. Який він?. dev.ua (укр.). Процитовано 26 вересня 2024.
  11. ↑ 2024's microlight champions: Results of 18th FAI World Microlight Championships. www.fai.org (англ.). 4 серпня 2024. Процитовано 26 вересня 2024.
  12. ↑ Meloy, Alan (28 липня 2024), UR-PAPV Aeroprakt A-40 Competition Number 406 - World Microlight Championships Deenethorpe July 2024, процитовано 22 жовтня 2024
  13. ↑ Maksim Urasov (29 вересня 2024), Aeroprakt A40. Интервью с Юрием Яковлевым, процитовано 22 жовтня 2024
  14. ↑ Подвійний рекорд у Воронові встановив син найвідомішого авіаконструктора України (ФОТО). Радіо ТРЕК (укр.). 18 жовтня 2019. Процитовано 26 вересня 2024.
  15. ↑ "Дві золоті медалі і п'ять світових рекордів": авіаконструктор розповів про українські надлегкі літаки, які підкорили світ. www.unian.ua (укр.). Процитовано 26 вересня 2024.
  16. ↑ Самолет Аэропракт А-40 установил своеобразный рекорд. wing.com.ua (рос.). 18 жовтня 2019.
  17. ↑ Один працівник виготовляє майже півтора літака на рік, загалом випускаємо десь 80-90 літаків — авіаконструктор Юрій Яковлєв. Громадське радіо (укр.). 2 березня 2020. Процитовано 27 вересня 2024.
  18. ↑ "Дві золоті медалі і п'ять світових рекордів": авіаконструктор розповів про українські надлегкі літаки, які підкорили світ. www.unian.ua (укр.). Процитовано 27 вересня 2024.
  19. ↑ Plane Ukraine (13 грудня 2019), 5 рекордов АЭРОПРАКТа / Визит на завод. Часть 2 / Самолёт для американской пилотессы, процитовано 27 вересня 2024
  20. ↑ Український літак для польоту з Рівненщини на Київщину витратив менше 10 літрів палива і встановив світовий рекорд. www.volyn.com.ua. 18 жовтня 2019. Процитовано 27 вересня 2024.
  21. ↑ Tymofii Iakovliev (UKR) (18757) | World Air Sports Federation. www.fai.org (англ.). 22 жовтня 2018. Процитовано 22 жовтня 2024.
  22. ↑ Yuriy Yakovlyev (UKR) (18758) | World Air Sports Federation. www.fai.org (англ.). 22 жовтня 2018. Процитовано 22 жовтня 2024.
  23. ↑ Yuriy Yakovlyev (UKR) (18759) | World Air Sports Federation. www.fai.org (англ.). 22 жовтня 2018. Процитовано 22 жовтня 2024.
  24. ↑ Tymofii Iakovliev (UKR) (19141) | World Air Sports Federation. www.fai.org (англ.). 29 жовтня 2019. Процитовано 22 жовтня 2024.
  25. ↑ Scott (18 жовтня 2019). Aeroprakt grabs world record with A-40 aircraft | Foxbat Pilot (амер.). Процитовано 22 жовтня 2024.
  26. ↑ Yuriy Yakovlyev (UKR) (19142) | World Air Sports Federation. www.fai.org (англ.). 29 жовтня 2019. Процитовано 22 жовтня 2024.

Посилання

ред.
Отримано з https://uk.wiki.x.io/wiki/Aeroprakt_A-40