Peugeot 307
Peugeot 307 – автомобіль компактного класу французького автовиробника Peugeot, запущений на ринок в серпні 2001 року. Крім того, він отримав нагороду Європейський автомобіль року 2002 року.
| Peugeot 307 | |
|---|---|
 Peugeot 307 (2001-2005) | |
| Виробник | Peugeot |
| Роки виробництва | 2001–2008 2004–2011 (Аргентина) |
| Попередник(и) | Peugeot 306 |
| Наступник(и) | Peugeot 308 Peugeot 408 |
| Клас | Клас C |
| Стиль кузова | хетчбек седан кабріолет універсал |
| Платформа | PSA PF2 |
| Двигун(и) | Бензиновий двигун |
| Колісна база | 2610 мм (хетчбек, coupé cabriolet) 2710 мм (седан, універсал) |
| Довжина | 4210 мм (хетчбек) 4350 мм (coupé cabriolet) 4420 мм (універсал) 4470 мм (седан) |
| Ширина | 1730 мм |
| Висота | 1,510 мм 1420 мм (coupé cabriolet) |
| Маса | 1217–1685 кг |
| Подібні | Citroën Xsara/Citroën C4 Volkswagen Golf Ford Focus Renault Mégane Opel Astra Toyota Corolla Mazda 323/Mazda3 Mitsubishi Lancer Honda Civic |
Всього виготовлено 3 783 529 автомобілів.
Історія
ред.Дебютувавши в 2001 році Peugeot 307 разюче відрізнявся від попередника. По-перше, зовні автомобіль став схожим на компактвен (високий кузов, трикутні віконця в передніх бокових стеклах), що не могло не викликати жалю на тлі підтягнутого і стильного 306. По-друге, Peugeot 307 побудували на новій передньопривідній платформі PSA PF2 зі стійками McPherson спереду і балкою, що скручується ззаду замість незалежної конструкції.
Як і його попередник Peugeot 306 307 мав різні кузова. Спочатку були доступні тільки трьох-і п'ятидверні хетчбеки. У червні 2002 року в модельний ряд були включені версії Break і SW. У серпні 2003 року представлено 307 Coupe Cabriolet (скорочено СС) з відкидним дахом.
Новинка стала просторіше - довжина разом збільшилася до 4210 мм, а колісна база досягла 2608 мм. Зрозуміло, це не могло не позначитися на спорядженої масі (1193-1260 кг в залежності від модифікації). Благо, інженери не забули про відповідні моторах.
Найменш потужним серед бензинових був агрегат 1.4 з 75 силами, а найпродуктивнішим - дволітровий двигун з 177 к.с. Дизелів було два - наддувні «четвірки» 1.6 і 2.0 потужністю від 90 до 136 к.с. Клієнтам пропонувалися машини з різними типами коробок передач, в різних виконаннях і з широким вибором додаткового обладнання. У тому числі і це вплинуло на успіх моделі, випуск якої у Франції припинився в 2008 році, а в Аргентині - в 2011-му. При цьому в Китаї виробництво «триста сьомого» до сих пір триває. І якщо підсумувати кількість зроблених з 2001 року машин, вийде вражаюча цифра - майже 3,8 млн автомобілів (включаючи хетчбеки, кабріолети, універсали і седани).
-
Peugeot 307 (2001-2005) -
Peugeot 307 SW (2002-2005) -
Peugeot 307 CC (2003-2005) -
_CC_Sport_convertible_(2009-10-29)_01.jpg)
.jpg)
Фейсліфтинг 2005
ред.
У травні 2005 року модель 307 модернізували, змінивши передню частину і задні ліхтарі. Після моернізації хетчбек був доступний в шести різних комплектаціях: „Filou“, „Grand Filou Cool“, „Tendance“, „Prémium“, „Sport“ і найкраща і найдорожча версія „Platinum“.
У квітні 2006 року за 307 отримав дві спеціальні моделі: „Oxygo“ und „Épok“. Дві інших спеціальних моделей представлені на ринку в листопаді 2006 року („RC-Line“) і в квітні 2007 року („Business Line“) і були призначені тільки для моделі 307 SW.
-
Peugeot 307 (2005-2007) -
Peugeot 307 седан -
Peugeot 307 SW (2005-2008) -
Peugeot 307 CC (2005-2009) -
Peugeot 307 Cross (Китай)
.jpg)
_XSE_HDi_2.0_Touring_station_wagon_(2015-07-09)_02.jpg)
Універсал
ред.З 2002 по 2008 рік виготовлявся універсал Peugeot 307 з високим силуетом, що нагадував компактвен і пропонувався в двох версіях - Break і SW. За інших рівних перша була п'ятимісною, а друга мала пару знімних крісел третього ряду. При бажанні їх можна було докупити і поставити в 307 Break. Зовні 307 SW відрізнявся заскленою передньою частиною даху (на 2/3) і сріблястими рейлінгами. Машина оснащувалася бензиновими моторами 1.4, 1.6 і 2.0 (88-136 к.с.), а також дизелями 1.6 і 2.0 (90-110). Трансмісій було три: п'яти- і шестиступінчаста "механіка" і чотирьохдіапазонний «автомат».
Двигуни
ред.- Бензинові
| Модель | Двигун (тип) | Об'єм см³ |
Циліндри | Потужність кВт (к.с.) при об/хв |
Крутний момент Нм при об/хв |
Роки випуску | Версії кузова |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 8V | TU3JP (KFW) | 1360 | 4 | 55 (75)/5500 | 120/3400 | 2002−2004 | хетчбек |
| 1.4 16V | ET3J4 (KFU) | 1360 | 4 | 65 (88)/5250 | 133/3250 | 2003−2007 | хетчбек, універсал |
| 1.6 16V | TU5JP4 (NFU) | 1587 | 4 | 80 (109)/5800 | 147/4000 | 2001−2007 | хетчбек, універсал, CC |
| 2.0 16V | EW10J4 (RFN) | 1997 | 4 | 100 (136)/6000 | 190/4100 | 2001−2005 | хетчбек, універсал, CC |
| 2.0 16V | EW10A (RFJ) | 1997 | 4 | 103 (140)/6000 | 200/4000 | 2005−2007 | хетчбек, універсал, CC |
| 2.0 16V | EW10J4S (RFK) | 1997 | 4 | 130 (177)/7000 | 202/4750 | 2005−2007 | хетчбек, CC |
- Дизельні
| Модель | Двигун (тип) | Об'єм см³ |
Циліндри | Потужність кВт (к.с.) при об/хв |
Крутний момент Нм при об/хв |
Роки випуску | Версії кузова |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 8V HDi | DV4TD (8HX/HZ) | 1398 | 4 | 50 (68)/4000 | 150/1750 | 2002−2004 | хетчбек |
| 1.6 16V HDi | DV6(A)TED4 (9HX/HV) | 1560 | 4 | 66 (90)/4000 | 215/1750 | 2006−2007 | хетчбек, універсал |
| 1.6 16V HDi | DV6TED4 (9HZ/HY) | 1560 | 4 | 80 (109)/4000 | 240/1750 | 2004−2007 | хетчбек, універсал |
| 2.0 8V HDi | DW10TD (RHY) | 1997 | 4 | 66 (90)/4000 | 205/1900 | 2001–2005 | хетчбек, універсал |
| 2.0 8V HDi | DW10ATED4 (RHS) | 1997 | 4 | 79 (107)/4000 | 250/ 1750 | 2001−2004 | хетчбек, універсал |
| 2.0 16V HD | DW10BTED4 (RHR) | 1997 | 4 | 100 (136)/4000 | 320/2000 | 2003−2007 | хетчбек, універсал, CC |
Варіанти кузовів
ред.307 були продані в шести варіантах кузова:
- Трьохдверний хетчбек
- П'ятидверний хетчбек
- Чотирьохдверний седан (для Китаю і Південної Америки)
- Універсал (Break) з п'ятьма дверима і п'ятьма місцями
- Універсал (SW) з п'ятьма дверима і сімома місцями і скляним дахом
- Купе-кабріолет з двома дверима, чотирма сидіннями і висувним сталевим дахом
Посилання
ред.