Stadler RS Zero
RS Zero — прототип рейкового автобуса від виробника Stadler Rail з альтернативним приводом («нульовий викид[de]») для використання в місцевих пасажирських перевезеннях як наступник дизель-поїзда Stadler Regio-Shuttle RS 1.
| RS Zero | |
|---|---|
.jpg){kind=spacer} Прототип на Innotrans 2024 | |
| Основні дані | |
| Роки виробництва | з 2024 року |
| Країна виробництва | {{{Країна виробництва}}} |
| Технічні дані | |
| Рід струму і напруга у контактній мережі | ≥ 8,3 кВт/т |
| Експлуатація | |
 Stadler RS Zero у Вікісховищі | |
Історія
ред.Оскільки нові рейкові автобуси, з малою місткістю, зникли з ринку залізничних перевезень в Європі, але попит все ще був, Stadler Rail почав розробку RS Zero на своїх підприємствах у Швейцарії приблизно у 2020 році[1], за для задоволення цього попиту . [2] Приблизно на початку 2022 року[3] філії німецького підрозділу розпочали виробництво.[4] RS Zero був призначений для використання на неелектрифікованих відгалуженнях, а також магістральних лініях [5] з низькою інтенсивністю руху. [6] Таким чином, RS Zero призначений для того самого сегменту ринку, що й Regio-Shuttle RS 1 [5], який випускався до 2013 року, і має замінити його. [2][7]
12 червня 2024 року компанія вперше представила цю транспортну платформу на виставці Rail Business Days в Остраві. [2] [7] На німецькому заводі Stadler у Берлін-Вільгельмсру, де також виробляються акумуляторно-електричні багатоповерхові агрегати Flirt Akku і виготовлявся попередній багатоповерховий рейковий автобус Stadler Regio-Shuttle RS 1 до 2013 року, [8] перший прототип побудований як моноблок з водневим двигуном виготовлений і показаний клієнтам [9] 29 серпня 2024 року . [6] Метою є реєстрація транспортних засобів до 2026 року. [2] У рамках презентації транспортного засобу на Innotrans 2024 оголошено підписання декларації про наміри з Міністерством інфраструктури та сільського господарства Тюрингії та Erfurter Bahn[de], яка передбачає використання прототипу на неелектрифікованих маршрутах в Тюрінгії з середини 2026 р . [10]
Опис
ред.Кузов
ред.RS Zero був розроблений полегшеної алюмінієвої цілісної конструкції з максимальною масою на вісь 18 тонн [11] [6], що робить транспортні засоби придатними для маршрутів B1 і вище. [12] RS Zero пропонується одно- та двосекційний і , залежно від варіанту, містить від 70 до 150 місць. [6] Будучи повноцінними транспортними засобами, кузови вагонів відповідають вимогам міцності EN 12663 і вимогам безпеки зіткнення EN 15227. [13]
Більша частина салону, який має дві пари дверей у кожному вагоні, має низьку підлогу для входу без сходинок для безбар’єрного використання. Інтер'єр можна оформити модульно . [6]
При проектуванні RS Zero трапецієподібні форми віконних планок були запозичені з Regio-Shuttle RS 1. [7]
Двигун
ред.Транспортні засоби пропонуються у двох варіантах приводу з рекуперативним гальмом: як вагони з водневим спалюванням або як акумуляторні вагони. [13] Дизельний вагони не планується. [2] [11] Потужність була задана як 600 кВт для односекційного та 1200 кВт для двосекційного. [12] Максимальна швидкість 120 км/год. [2] Стартове прискорення 1,2 м/с² базується на розробці Regio-Shuttle RS 1. [14]
Водень
ред.На відміну від інших локомотивів , які також використовують водень як накопичувач енергії, водневі двигуни внутрішнього згоряння були вперше встановлені замість приводу на паливних елементах. [15] Виробник виправдовував це тим, що це був єдиний спосіб реалізувати цю концепцію компактного транспортного засобу з двома системами приводу [16], а також схожістю в обслуговуванні порівняно з дизельними двигунами , які використовуються в інших транспортних засобах. [17]
Цільний варіант містить два водневі двигуни [13], стільки ж двигунів, що й у Regio-Shuttle RS 1 [18], які були розташовані як двигуни під підлогою під двома кабінами водія. У двосекційному варіанті встановлюється додатковий мотор в одному з кінців вагона. [12] Для прототипу використовувалися двигуни Deutz AG. [19]
Виробник заявив запас ходу понад 700 км у односекційній версії та понад 1000 км у двосекційній. [12]
Акумулятор
ред.Автомотриса акумуляторна призначена для роботи від повітряних ліній і акумуляторної батареї. Конструкції передбачають розміщення тягових акумуляторів під підлогою в кабіні водія, а також у нижній частині підлоги між дверима та компонентами приводу на даху. [12]
Виробник заявив про запас ходу від 80 до 110 км у односекціній версії та від 90 до 180 км у двосекціній версії. [12]
Примітки
ред.- ↑ Bahnonline.ch: Stadler RS ZERO – O Ton Jure Mikolčić (ab 0:00:06) auf YouTube, 29. August 2024
- ↑ а б в г д е Vojtěch Očadlý: Záchrana pro lokálky? Stadler vyvíjí vozidlo pro regionální tratě, pojede na baterie či vodík. In: Zdopravy.cz. 12. Juni 2024
- ↑ Bahnonline.ch: Stadler RS ZERO – O Ton Jure Mikolčić (ab 0:00:00) auf YouTube, 29. August 2024
- ↑ Bahnonline.ch: Stadler RS ZERO – O Ton Jure Mikolčić (ab 0:00:15) auf YouTube, 29. August 2024
- ↑ а б Bahnonline.ch: Stadler RS ZERO – O Ton Ansgar Brockmeyer (ab 0:00:48) auf YouTube, 29. August 2024
- ↑ а б в г д Alessandra Keul: Stadler präsentiert Weltneuheit in Berlin. (PDF; 121 kB) Stadler Rail, 29. August 2024, S. 2
- ↑ а б в Alessandra Keul: Stadler präsentiert Weltneuheit in Berlin. (PDF; 121 kB) Stadler Rail, 29. August 2024, S. 1
- ↑ Bahnonline.ch: Stadler RS ZERO – O Ton Peter Spuhler auf YouTube, 29. August 2024
- ↑ Bahnonline.ch: Stadler RS ZERO – O Ton Jure Mikolčić (ab 0:00:44) auf YouTube, 29. August 2024
- ↑ Stadler, Erfurter Bahn und der Freistaat Thüringen treiben die Entwicklung zu einer nachhaltigen Mobilität mit dem RS ZERO voran. Stadler Rail, 24. September 2024
- ↑ а б Mariia Akhromieieva: Stadler Rail to Unveil New Emission-Free Train for Regional Routes at InnoTrans. In: RailTarget. 14. Juni 2024
- ↑ а б в г д е RS ZERO kann Wasserstoff und Batterie. In: Vorstellung RS Zero. Stadler Rail, Berlin 29. August 2024
- ↑ а б в Anforderungen. In: Vorstellung RS Zero. Stadler Rail, Berlin 29. August 2024
- ↑ Bahnonline.ch: Stadler RS ZERO – O Ton Ansgar Brockmeyer (ab 0:01:18) auf YouTube, 29. August 2024
- ↑ Bahnonline.ch: Stadler RS ZERO – O Ton Ansgar Brockmeyer (ab 0:01:33) auf YouTube, 29. August 2024
- ↑ Bahnonline.ch: Stadler RS ZERO – O Ton Ansgar Brockmeyer (ab 0:01:48) auf YouTube, 29. August 2024
- ↑ Bahnonline.ch: Stadler RS ZERO – O Ton Ansgar Brockmeyer (ab 0:02:01) auf YouTube, 29. August 2024
- ↑ Bahnonline.ch: Stadler RS ZERO – O Ton Ansgar Brockmeyer (ab 0:00:31) auf YouTube, 29. August 2024
- ↑ Stadler Rail: RS ZERO – Presentation of a world first (ab 0:00:50) auf YouTube, 29. August 2024