Вікіпедія

Vossloh

Vossloh AG — залізнична технологічна компанія, розташована у Вердолі, земля Північний Рейн-Вестфалія, Німеччина. У 2016 році продажі групи SDAX[en], зареєстрованої на біржі SDAX, становили близько 930 мільйонів євро, станом на 2017 рік вона мала 4000 співробітників. [4]

Vossloh
Дата створення / заснування 1888[1] Редагувати інформацію у Вікіданих
Логотип
Зображення
Країна  Німеччина Редагувати інформацію у Вікіданих
Член у i-Trans Кластерd, Union des Industries Ferroviaires Européennesd[2] і Verband der Bahnindustried[3] Редагувати інформацію у Вікіданих
Організаційно-правова форма Aktiengesellschaft[d] Редагувати інформацію у Вікіданих
Дочірня організація Vossloh (France)d Редагувати інформацію у Вікіданих
Розташування штаб-квартири Вердоль Редагувати інформацію у Вікіданих
Офіційний сайт
Офіційний сайт Редагувати інформацію у Вікіданих
CMNS: Vossloh у Вікісховищі Редагувати інформацію у Вікіданих

Історія Vossloh починається з кінця XIX століття та Едварда Воссло, коваля, який виконував замовлення компонентів для Королівських прусських залізниць[en] в 1880-х роках. У наступні десятиліття компанія розширила виробництво загального обладнання, включно з декоративними елементами та патронами для електричного освітлення. Компанія вже давно базується у Вердолі, під час другої половини Другої світової війни об'єкти компанії зазнали бомбардувань. Після завершення війни було втрачено кілька дочірніх компаній. Однак компанія Vossloh вижила, запустивши виробництво тримачів люмінесцентних ламп на заводі в Люденшайді в 1946 році. У 1967 році вона здобула ліцензію на виготовлення нового кріплення рейкових затискачів. Наприкінці 1980-х років проведено значну реорганізацію, залучено керівництво за межами родини Воссло, придбано конкуруючу компанію Schwabe GmbH, а 1 грудня 1989 року Vossloh-Werke GmbH стала публічною акціонерною компанією.

На початок XXI століття Vossloh перетворився на світового лідера на ринку як рейкових скріплень, так і стрілочних систем; низка придбань в 1990-х і 2000-х роках значно зміцнила її присутність у залізничному секторі. У Північній Америці Vossloh став провідним виробником бетонних залізничних шпал. Він запропонував унікальну в усьому світі технологію шліфування, так зване високошвидкісне шліфування, для обслуговування колії. Vossloh раніше володів трьома бізнес-підрозділами з електричних систем, локомотивів і залізничних транспортних засобів; їх продали у 2015, 2020 та 2016 роках відповідно. Торгова марка «Vossloh» досі використовується для кількох продуктів, які не пов'язані або більше не пов'язані з Vossloh AG. Наприклад, локомотиви Vossloh виробляються корпорацією China Railway Rolling Stock Corporation[en] (CRRC) з 2020 року. [5]

Його клієнтами, як правило, є державні та приватні залізничні компанії та мережеві оператори, а також регіональні та муніципальні транспортні компанії. Від часу реструктуризації в середині 2010-х років Vossloh зосереджується на цільових ринках Китаю, США, Росії та Західної Європи. Важливі виробничі підприємства Vossloh розміщені в Німеччині, Франції, Люксембурзі, Польщі та Скандинавії. Крім того, група має дочірні компанії в Азії, Північній і Південній Америці, Австралії та Росії. [4][6]

Структура компанії

ред.

Vossloh має три підрозділи, які сприяють розвитку основного бізнесу, залізничної інфраструктури: основні компоненти, індивідуальні модулі та рішення життєвого циклу.

На початок 2010-х Vossloh мав чотири підрозділи. Четвертий підрозділ «Транспорт» займався розробкою та виробництвом дизельних локомотивів, а також надавав всі необхідні послуги з обслуговування та ремонту локомотивів. З прийняттям стратегії наприкінці 2014 року транспортний напрям перестав бути частиною основного бізнесу.

Окремі компанії централізовано координуються холдинговою компанією Vossloh AG і працюють спільно під брендом Vossloh. [4][6]

Core Components

ред.

Підрозділ Core Components виробляє продукцію для залізничної інфраструктури. [7]

Бізнес-підрозділ Vossloh Fastening Systems виробляє системи та компоненти рейкового кріплення, які використовуються у 65 країнах. Еластичні системи з гвинтовим кріпленням, які не потребують технічного обслуговування, підходять для будь-якого застосування: баластні та плитні колії, магістральні та звичайні лінії, високошвидкісні лінії, великовантажний та місцевий транспорт. Щороку виробляється приблизно 50 мільйонів натяжних затискачів. [7][8]

У складі підрозділу: Vossloh Fastening Systems GmbH (Німеччина), Delkor Rail Pty. Ltd. (Австралія), [9] Patil Vossloh Rail Systems Pvt. Ltd. (спільне підприємство з Patil Group of India), Vossloh Sistemi srl (Італія), Vossloh-Kaz (Росія), Vossloh Utenzilija d.d. (Хорватія), Vossloh Skamo Sp. z.o.o. (Польща), Vossloh Tehnika Feroviara SRL (Румунія), Vossloh Drážní Technika s.r.o. (Чехія), Vossloh Rail Technology Limitet Sirketi (Туреччина), Feder-7 GmbH (Угорщина) і Vossloh Fastening Systems America Corporation (Чикаго, США) .

Бізнес-підрозділ Vossloh Tie Technologies виробляє бетонні шпали в Північній Америці. Крім того, шість власних виробничих майданчиків у США та ще одна в Мексиці також виробляють залізничні стрілки, бетонні рейки з низьким рівнем вібрації та панелі для перехресть. [7]

Customized Modules

ред.

Підрозділ Customized Modules розробляє та виготовляє системи для залізничної інфраструктури, які мають бути індивідуально адаптовані до замовника та проєкту. Встановлення та технічне обслуговування супутні послуги Vossloh. [7]

Vossloh Cogifer виробляє системи залізничних стрілочних переводів на понад 30 виробничих майданчиках у 20 країнах: [7] Vossloh Nordic Switch systems AB (Швеція), KIHN (Люксембург), Vossloh Track Material Inc. (Вілмінгтон, США) і Cleveland Track Material Inc. (Клівленд, США) і Vossloh Cogifer Australia Pty., а також два спільних підприємства Corus Cogifer Switches та Crossings [10] (Сканторп, Велика Британія) і Amurrio Ferrocarril y Equipos SA (Іспанія). [11]

З 2012 року компанію Corus Cogifer Switches and Crossings перейменували на VTS Track Technology Ltd. через придбання Corus компанією Tata Steel і Cogifer компанією Vossloh. [12]

Vossloh є мажоритарним акціонером спільного підприємства з аргентинською державною інфраструктурною компанією Trenes Argentinos Infraestructura[en] під назвою Vossloh Cogifer Argentina SA, створеного у 2013 році з виробничим заводом поблизу міста Ла-Плата. [13]

Крім стрілочних переводів і переїздів Vossloh виробляє марганцеві гайковерти, пластини стрілочних переводів, приводи стрілочних переводів і блокувальні пристрої, сигнальні вироби та системи моніторингу залізниці.

Lifecycle Solutions

ред.

Підрозділ Lifecycle Solutions компанії Vossloh надає послуги, пов'язані з рейками. А саме зварювання та транспортування довгих рейок, технічне обслуговування та профілактику колій і стрілочних переводів, а також відновлення та переробку старих рейок. Ці послуги також охоплюють управління життєвим циклом цілих дистанцій колії. [7]

Vossloh Rail Services надає технічне обслуговування інфраструктури залізничних колій, зокрема шліфування, зварювання, заміну та випробування. [7] Відділ був утворений у 2010 році шляхом придбання частин Stahlberg-Roensch Group і Logistikgesellschaft Gleisbau mbH і Instandhaltungssysteme Bahn GmbH у Contrack Group. [14]

Транспорт

ред.

Транспортний підрозділ виробляв локомотиви та надавав відповідні послуги. [7]

 
Vossloh G2000 BB Дизель-гідравлічний локомотив

Vossloh Locomotives GmbH, колишній локомотивний завод Maschinenbau Kiel[en] у Кілі, виробляє дизель-електричні та дизель-гідравлічні локомотиви з центральною кабіною для вантажних і маневрових цілей. [15]

Основною продукцією заводу до 2009 року були тепловози типу Vossloh G1000 BB[en], MaK / Vossloh G1206[en], Vossloh G1700 BB[en] та Vossloh G2000 BB[en]. Основними замовленнями компанії були варіанти G1206/1700 для французької (SNCF Class BB 61000[en] [16]) та швейцарської залізниці (SBB Am 843 [17]).

Тривісний маневровий локомотив типу Vossloh G6[en] був представлений у 2008 році, у 2009 році компанія оголосила про намір запропонувати дизель-електричний або дизель-гідравлічний варіант чотиривісних локомотивів з центральною кабіною в двох діапазонах потужності: G12 або DE12 і G18 або DE18 [18] (приблизно відповідає діапазонам потужностей версій G1206 і G1700.)

До середини 2015 року серія Vossloh Eurolight[en] мала кілька невиконаних замовлень для британського оператора Direct Rail Services[en] та італійського залізничного оператора Dinazzano Po. [19][20] У серпні 2016 року Vossloh Locomotives виграла контракт на 140 мільйонів євро на постачання 44 локомотивів класу DE18 для французької залізничної компанії Akiem S.A.S. [21][22]

У травні 2020 року Vossloh продала свій бізнес-підрозділ локомотивів China Railway Rolling Stock Corporation Zhuzhou Locomotive Co. [23][24]

Залізничні транспортні засоби Vossloh

ред.

Vossloh Rail Vehicles (раніше Vossloh España SA[en]) придбано в Alstom у 2005 році. Колишній завод Meinfesa виробляв дизельні електровози, а також пасажирські вагони, трамваї та візки. .[25]

Компанія виробляла локомотиви SNCF BB 460000 [26] (у співпраці з Alstom) і локомотиви Vossloh Euro.

У 2010 році компанія випустила новий тип локомотива: дизель-електричний локомотив Eurolight, розроблений для залізниць, що вимагають навантаження на вісь менше 20 т, і з встановленою потужністю двигуна 2,3 або 2,8 МВт. [27] У вересні 2012 року Vossloh представила макет локомотива «Desert Hawk», єдиного завершеного розвитку дизайну локомотива Euro, призначеного для використання в пасажирських потягах в жарких і піщаних умовах. [28] Наприкінці 2015 року було оголошено про продаж підрозділу залізничних транспортних засобів Stadler Rail. [29]

Vossloh Kiepe

ред.

Vossloh Kiepe GmbH виробляє електричні системи для легкорейкового транспорту, тролейбусів і гібридних автобусів, включаючи електричну тягу та керування, кондиціонування повітря та опалення, а також ремонт і модернізацію пасажирських залізничних транспортних засобів. [30] Бізнес (як Vossloh Electrical Systems) був проданий наприкінці 2016 року Knorr-Bremse[en]. [31]

Примітки

ред.
  1. ↑ ROR Data — v1.19 — 2023. — doi:10.5281/ZENODO.7644942
  2. ↑ http://www.unife.org/about-us/members.html
  3. ↑ https://bahnindustrie.info/de/der-vdb/mitglieder-produkte/unternehmen?tx_validvdbkit_pi1%5Bcompany%5D=12513
  4. ↑ а б в Annual Report 2017 (PDF). vossloh.com (нім.). Vossloh AG. 24 березня 2018.
  5. ↑ Vossloh completes the sale of its locomotive business. vossloh-nordic.com.
  6. ↑ а б Annual Report 2015 (PDF). vossloh.com (англ.). April 2016. [Архівовано 2017-04-29 у Wayback Machine.]
  7. ↑ а б в г д е ж и «Group structure». vossloh.com. 2015
  8. ↑ Vossloh awarded megacontract for high-speed line in France. globalrailwayreview.com. 22 вересня 2012.
  9. ↑ Delkorail. delkorail.com (англ.). Процитовано 22 липня 2024.
  10. ↑ Corus Cogifer, coruscogifer.com (англ.), архів оригіналу за 10 грудня 2011
  11. ↑ Vossloh annual report 2009 (PDF). vossloh.com (англ.). с. 156. [недоступне посилання з 01.03.2018]
  12. ↑ VTS launches New Brand!, vtstt.com (англ.), 1 січня 2012, архів оригіналу за 14 грудня 2013
  13. ↑ Vossloh expands in Brazil and Argentina (англ.). Railway Gazette. 23 січня 2013.
  14. ↑ Vossloh closes acquisition of rail services business (Пресреліз) (англ.). Vossloh. 2 травня 2010. Архів оригіналу за 24 квітня 2010.
  15. ↑ Vossloh Locomotives. vossloh.com (англ.). 2017.
  16. ↑ Les BB 61000 Vossloh. ferrovi-est.ifrance.com (фр.). Архів оригіналу за 19 лютого 2010.
  17. ↑ Major award for Vossloh Schienenfahrzeugtechnik GmbH from the Swiss railways (SBB). vossloh.com (англ.). 10 липня 2002. Архів оригіналу за 5 лютого 2013.
  18. ↑ Vossloh position paper 2009 (PDF). vossloh.com (англ.). с. 16—17. Архів оригіналу (PDF) за 21 вересня 2010.
  19. ↑ Barrow, Keith (28 липня 2015), DRS orders more class 68s from Vossloh, International Railway Journal
  20. ↑ Vossloh España to supply EUROLIGHT locomotives to UK & Italian rail operators. globalrailwayreview.com. 29 липня 2015.
  21. ↑ Akiem ordert 44 Lokomotiven. Webseite von Eurailpress. Eurailpress (нім.). 1 серпня 2016. Процитовано 10 липня 2017.
  22. ↑ Vossloh Locomotives wins €140m diesel-electric loco contract. globalrailwayreview.com. 1 серпня 2016.
  23. ↑ Vossloh sells German locomtives business to China CRRC. Rail Engineer. № 184. 2020. с. 9.
  24. ↑ CRCC receives approval to acquire Vossloh Locomotives. railway-technology.com (англ.). 28 квітня 2020.
  25. ↑ Vossloh Rail Vehicles. vossloh-espana.com (ісп.). Процитовано 22 липня 2024.
  26. ↑ Shunting Diesel-Electric Locomotives GA 1000 AS (PDF). vossloh-espana.com (ісп.). Процитовано 22 липня 2024.
  27. ↑ Vossloh launches Euro Light loco.(News). elibrary.ibtimes.com (англ.). International Railway Journal. 1 липня 2010.
  28. ↑ Desert Hawk passenger locomotive mock-up on show. Railway Gazette International (англ.). Процитовано 24 вересня 2012.
  29. ↑ Sale of Vossloh Rail Vehicles to Stadler complete. globalrailwayreview.com. 5 січня 2016.
  30. ↑ Vossloh Kiepe [Архівовано 2014-06-26 у Wayback Machine.] www.vossloh-kiepe.com
  31. ↑ «Vossloh Electrical Systems sold to Knorr-Bremse», railwaygazette.com, 21 December 2016 [Архівовано 9 жовтня 2019 у Wayback Machine.]
Отримано з https://uk.wiki.x.io/w/index.php?title=Vossloh&oldid=44119226