Westland Wallace
Вестленд Воллес (англ. Westland Wallace) — британський багатоцільовий одномоторний літак міжвоєнного періоду. Розроблявся Westland Aircraft Works як вдосконалена версію Westland Wapiti для Королівських ВПС Великої Британії.
| Westland Wallace | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | багатоцільовий біплан |
| Перший політ: | 31 жовтня 1931 |
| Прийнятий на озброєння: | 1933 |
| Знятий з озброєння: | 1943  |
| На озброєнні у: |  Королівські ПС Великої Британії |
| Розробник: | Westland Aircraft |
| Виробник: | .svg){kind=small} Westland Aircraft |
| Всього збудовано: | 104 + 68 (конвертованих) |
| Конструктор: | Westland Aircraft |
| Екіпаж: | 2 особи |
| Крейсерська швидкість: | 217 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | 254 км/год |
| Бойовий радіус: | 756 км |
| Бойова стеля: | 7345 м |
| Довжина: | 10,41 м |
| Висота: | 3,51 м |
| Розмах крила: | 14,15 м |
| Площа крила: | 45,34 м² |
| Порожній: | 1742 кг |
| Максимальна злітна: | 2608 кг |
| Двигуни: | Bristol Pegasus IV |
| Тяга (потужність): | 680 к.с. (507 кВт) |
| Внутрішнє бомбове навантаження: | 263 кг |
| Кулеметне озброєння: | 2 × .303-дюймових (7,7-мм) авіаційних кулемети |
Westland Wallace у Вікісховищі | |
На момент початку Другої світової війни «Воллес» все ще залишався на озброєнні деяких ескадрилей, а також використовувався як навчальний і буксир мішеней в навчальних цетрах.
Історія
ред.
В 1931 році після створення успішного Westland Wapiti компанія Westland почала розробляти заміну з власної ініціативи. Названий PV.6 новий літак був суцільнометалевим біпланом, в цілому повторяючи дизайн «Вапіті», але отримавши довший фюзеляж, шасі з гальмами і потужніший двигун Bristol Pegasus IV.
Дизайн зацікавив міністерство Авіації і компанія отримала замовлення на конвертацію 12 «Вапіті» за виданою специфікацією 19/32 з двигуном Bristol Pegasus IIM3. Цей варіант отримав назву «Воллес Mk.I» (англ. Wallace). Згодом замовлення було збільшене ще на 56 конвертованих «Вапіті». Тільки в червні 1935 року вийшло перше замовлення на побудову 75 «Воллес Mk.II» за специфікацію G.31/35. Цей варіант отримав закриту кабіну і перебачений двигун Pegasus IV. Наступного лютого надійшло друге замовлення на ще 29 літаків, останній з яких зійшов з виробничої лінії в жовтні 1936 року.
Перші «Воллеси Mk.I» надійшли на озброєння 501-ї допоміжної ескадрильї на початку 1933 року, а загалом вони були на озброєнні 502-ї, 504-ї, 608-ї і 610-ї ескадрилей. До початку Другої світової війни в строю ще залишалось 83 «Воллеси» здебільшого в ролі буксирів мішеней. Останній «Воллес» було знято з озброєння тільки в 1943 році.[1]
Тактико-технічні характеристики (Mk.II)
ред.
Дані з Consice Guide to British Aircraft of World War II[1]
Технічні характеристики
ред.- Екіпаж: 2 особи
- Довжина: 10,41 м
- Висота: 3,51 м
- Розмах крил: 14,15 м
- Площа крил: 45,34 м²
- Маса порожнього: 1742 кг
- Максимальна злітна маса: 2608 кг
- Двигун: Bristol Pegasus IV
- Потужність: 680 к.с. к. с. (507кВт)
Льотні характеристики
ред.- Максимальна швидкість: 254 км/год (на висоті 4570 м.)
- Крейсерська швидкість: 217 км/год
- Практична стеля: 7345 м.
- Дальність польоту: 756 км
Озброєння
ред.- Стрілецьке:
- 1 × 7,7-мм курсовий кулемет
- 1 × 7,7-мм кулемет Льюїса в кабіні стрільця
- Бомбове:
- до 264 кг бомб
Джерела
ред.
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Westland Wallace
Література
ред.- Monday, Devid. Consice Guide to British Aircraft of World War II. — London : Airspace Publishing Ltd, 1984. — 240 с. — ISBN 0600349675. (англ.)
Примітки
ред.- Виноски
- Джерела
- ↑ а б Monday, 1984, с. 226.