Високошвидкісна залізниця Леон — Астурія
Високошвидкісна залізниця Леон — Астурія — високошвидкісна залізниця в Іспанії. Перший етап будівництва тунелю Пахарес був зданий в експлуатацію наприкінці 2023 року.[1] Маршрут сполучає північне іспанське місто Леон (Кастилія і Леон) з Ов'єдо та Хіхоном в Астурії. [2]
| Високошвидкісна залізниця Леон — Астурія | |
| Країна |
 Іспанія  |
|---|---|
| Власник |
Adifd |
| Оператор |
Renfe |
| Дата офіційного відкриття |
2024 |
| Ширина колії |
європейська колія |
 Високошвидкісна залізниця Леон — Астурія у Вікісховищі | |
| Високошвидкісна залізниця Леон – Астурія | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вона є продовженням високошвидкісних залізниць Мадрид — Вальядолід[de] та Вальядолід — Вента-де-Баньос — Паленсія — Леон[de].
На дистанціях Леон — Ла-Робла (двоколійна) і Пола-де-Лена (муніципалітет Лена) — Ов'єдо — Хіхон (переважно одноколійна) ширококолійні колії старої лінії Леон — Ов'єдо — Хіхон використовуються з частковою модернізацією. Траса електрифікована постійною напругою 3 кВ. [3] [4] Заходи з модернізації містять, серед іншого, реконструкцію колії на дистанції Хіхон — Лавіана за 30 мільйонів євро та модернізацію 12 підстанцій за 17 мільйонів євро. Проводяться дослідження нових новобудов.
Дистанцію Ла-Робла — Пола-де-Лена прокладено через нещодавно побудований тунель Пахарес, який спочатку матиме дві ширококолійні колії та третю рейку на східній колії, необхідну для транспортних засобів стандартної колії. Це виключає трудомістку подорож одноколійним маршрутом.
Перші тест-драйви на трасі тунелю відбулися у вересні 2021 року. [5] Введення в експлуатацію відбулося наприкінці 2023 року. Максимальна швидкість на маршруті 350 км/год, але на початок 2020-х вона не може використовуватися в експлуатації. Очікувалося, що час у дорозі скоротиться на 40—45 хвилин порівняно з попередніми 3 годинами 15 хвилинами. [6] Час у дорозі з Мадрида до Хіхона скорочується з 5 годин 15 хвилин приблизно до 4 годин 30 хвилин.
Історія
ред.Вартість будівництва нової лінії склала щонайменше 3,716 млрд євро. [7] Окрім керування поїздом ASFA (максимальна швидкість 200 км/год) використовується Європейська система управління залізничним рухом, яка дозволяє збільшити швидкість до 250 км/год.
Примітки
ред.- ↑ Henry Puck: Pajares Variant: figures from the mega-work inaugurated by King Felipe VI and Sánchez. In: EPrimeFeed. Abgerufen am 29. November 2023 (англ.)
- ↑ Línea de alta velocidad León — Asturias
- ↑ En la Línea de Alta Velocidad León-Asturias: Adif AV avanza en la Variante de Pajares con la electrificación entre La Robla y Pola de Lena
- ↑ Declaración Sobre La Red 2023. (PDF; 3 MB) Adif (ісп.)
- ↑ Histórico: El primer tren de pruebas de la LAV León-Asturias sale de La Robla tras 17 años de obras
- ↑ Fahrplan Madrid -Gijon. raileurope.com
- ↑ [Fahrplan Madrid -Gijon. raileurope.com Tras 3.716 millones, saldrá de La Robla el primer tren de pruebas de la LAV León-Asturias.]
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Високошвидкісна залізниця Леон — Астурія